Otomotif | Otomotif - Automotive | Mobil - Sepeda Motor

Titles Titles & descriptions

Kategori Mobil
Fungsi Spare Part Mobil
Memperbaiki Mobil
Merakit Mobil
Perawatan Mobil
Tips Trik Mobil

Kategori Sepeda Motor
Fungsi Spare Part Motor
Memperbaiki Motor
Merakit Motor
Perawatan Motor
Tips Trik Motor



** Produk Pilihan **
Untuk membeli, klik tombol Beli pada halaman selanjutnya

Jam tangan Speedo, cocok untuk yang terobsesi dengan kecepatan & waktu, 2 elemen yang paling disukai orang otomotif, untuk hadiah atau diri sendiri, pamerkan kepada teman-teman anda murah hanya
Rp84.000



Pengukur tekanan ban digital, praktis & akurat. Jika tekanan ban terlalu kencang akan mudah meledak, jika tekanan kurang akan mudah aus, hindari & hemat biaya sering mengganti ban dengan alat ini.
5 in 1 dengan fungsi tambahan, bisa sekaligus sebagai palu, pisau kecil, lampu putih, lampu red darurat!
Rp150.000



Rak mobil - membuat barang tertata rapi, sehingga mudah ditaruh & diambil, car organizer
Rp61.000


Produk Mobil / Sepeda Motor Lainnya
  

Mekanisme kopling

 Print this page 

Author: Ridwan

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

tabel kopling 123


MEMERlKSA DAN MENYETEL PEDAL DAN SISTEM PENGGERAK KOPLING
kopllng dengan kontrol kabel
a. Ukur tinggi pedal koplmg. tinggi pedal dan lantal 143,7-153,7 mm.
b. Bila tidak sesual, stel tinggi pedal.

 

 

Memeriksa dan menyetel pedal knpling .


2) Kencangkan mur pengunci. 
3) Setelah penyetelan tinggi pedal, periksa dan stel gerak bebas pedal. 
c. Ukur gerak bebas pedal. Tekan pedal perlahan-lahan sampai hambatan terasa. Gerak bebas pedal, lihat spesifikasi (lampiran). Gerak bebas pedal 15 - 25 mm. 
d. Bila tidak sesuai spesifikasi, stel, gerak bebas pedal pada ujung garpu pembebas.   

 

  
1) Lepas pegas penahan.    
2) Kendorkan mur pengunci dan putar baut penyetel sampai gerak bebas ujung garpu pembebas benar. gerak bebas ujung garpu pembebas 4,5 - 5,5 mm. 
3) Kencangkan mur pengunci dan pasang pegas penahan
4) Periksa kembali gerak bebas pedal. 
 

Penyetelcm gemk bebas kopling `,'l 
  
2. Kopling dengan kontrol hidrolik  
a. Ukur pedal dari lantai. Tinggi pedal dari lantai l43,4-153,7 mm 
b. Bila tidak sesuai, stel tinggi pedal. 
l) Kendorkan mur pengunci dan putar baut penyetel sampai tinggi pedal benar. 
2) Kencangkan mur penguncl.
3) Setelah penyetelan tinggi pedal, periksa dan stel gerak bebas pedal dan batang pendorong 

c. ukur gerak bebas pedal. Gerak bebas pedal 5- I5 mm.
d. Ukur gerak bebas batang pendorong. Tekan pedal dengan jari perlahan-lahan, sampai adanya sedikit pertambahan hambatan terasa, Jarak bebas batang pendorong pada ujung pedal, 0 — 5,0 mm
e. Bila tidak sesuai, stel gerak bebas pedal dan batang pendorong.

 


1) Kendorkan mur pengunci dan putar batang pendorong sampai gerak bebas pedal dan batang pendorong benar.

2) Kencangkan mur pengunci
3) Setelah penyetelan gerak bebas pedal, periksa dan stel tinggi pedal.

 


 

Menyetel gerak bebas kopling hidrolikp

Membuang udara sistem-k0pling
Catatan:
Jika sistem kopling selesai dlperbaiki Atau bila diduga ada udara dalam kopling, keluarkan udara dari sistem. 


Parhatian : 
Jangan membiarkan minyak rem terkena pada permukaan bercat. Basuhlah segera dengan air 
1) Isilah tangki cadangan dengan minyak rem. Periksa tangki cadangan. Bila perlu, tambahkan minyak rem. 


2) Pasangan selang plastik pada nepel pembuangan udara silinder pembebas. Masukkan ujung yang lain dan plastik ke dalam kaleng atau sejenisnya, yang berisi minyak rem setengah bagian. 


3) Keluarkan udara dari saluran kopling. 
a) Pompalah pedal kopling beberapa kali.
b) Sementara pedal ditekan, kendorkan nepel pembuang udara sampai minyak rem mulai keluar. Kencangkan nepel kembali. 
c) Ulangi prosedur diatas beberapa kali sampai tidak ada lagi gelembung udara di dalam minyak rem yang keluar. 
d) Kencangkan nepel pembuang udara. Momen 110 kg.cm
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Komponen-kompcnen H10-Ver Silmde"


membongkar
a. Kuras minyak kopling dengan pipet.
b. Lepaskan hubungan pipa saluran kopling.
c. Lepaskan selang.saluran kopling.
  1) Lepaskan klip.
  2) Lepaskan selangnya.
d. Lepaskan klip dan pen klevis.
e. Lepaskam mur dan baut pengikatnya. kemudian lepaskan master
 silinder.
f. Lepaskan baut pengikat, cincin, dan tangki cadangan (reservoir)
g. Lepaskan rakitan batang pendorong,

 


1) Tarik karet penutup debu dengan menggunakan obeng lepaskan snap ring.
2) Tank rakitan batang pendorong keluar.
h. Lepaskan (keluarkan) piston dengan udara tekan (kompresor) 

Pemeriksaan 
a, Periksa silinder dan adanya karat dan goresan.
b. Periksa piston dan karat piston (cups ) dari adanya keausan, goresan, atau membengkak. Bila terjadi salah satu saja,diperlukan  penggantian. Gunakan komponen dari kit silinder,
Merakit master silinder
a. Pasangkan piston 
1) Oleskan gemuk Lithium soap base glycol pada piston.
2) Masukkan piston ke dalam silinder
b. Pasang rakitan batang pendorong. 
a) Tekan piston dengan mempergunakan rakitan batang pendorong dan pasanglah snap ring.
b) Pasang karet penutup debu (boot) pada silinder. 

  

 

Memasang rakitan butangpendcrong W W  WWW

c. Pasang tangki cadangan dengan cincin dan baut pengikat Momen 250 kg.cm.

 

 

 

 

Memasang tangki cadangan
pemasangan master silinder
a. Pasang master silinder dengan baut dan mur pengikat.
b. pasang klevis, pen klevis, dan klip. Amankan pen klevis dengan klip

 

 

10. Memasang master silinder

c. Pasang selang dan pipa saluran kopling.
1) Pasang selang pada master silinder. Momen 240 kg.cm.
2) Pasang selang dan pipa, dengan tangan
3) Pasngg klip.
4) Kencangkan mur union dengan SST. Momen 155 kg.cm.


 

 

11.
d. Isilah tangki cadangan dengan minyak rem dan lakukan pembuangan udara.
c. Periksa adanya kebocoran.
d. Periksa dan stel pedal kopling. 


4. membongkar, memeriksa, dan memasang silinder pembebas

 

 

membongkar
a. lepaskan pipa saluran kopling, tempatkan penampung minyak rem
b. Lepaskan dua baut pengikat dan lepaskan silinder pembebas

 


 

14. Melepas silinder pembebas
c. lepas batang pendorong
d. lepas karet penutup debu
e. lepas piston dan pegas silinder dengan tekanan kompresor

 

 

15. Melepas piston dan pegas

Pemeriksaan
Periksa bagian-bagian yang dibongkar terhadap keausan atau karat atau kerusakan 
Merakit silinder pembebas
a. Pasang piston
   l) Oleskan gemuk Lithium soap base glycol pada piston.
   2) Rakit piston dan pegas.
   3) Pasang piston dan pegas pada silinder pembebas.  
b. Pasang karat penutup debu dan batang pendorong. Lepas batang pendorong.

 

 

Pemasangan silinder pembebas 
a. Pasaag silindér pembebas dengan dua baut pengikat.
b. Pasang pipa saluran kopling. 
  1) Pasang pipa dengan tangan.
  2) Kencangkan mur union dengan momen 155 kg.cm. 
c. Isi tangki cadangan dengan minyak rem dan lakukan pembuangan udara sistem kopling. 
d. Periksa adanya kebocoran minyak.

 

 

UNIT KOPLING
1. susunan komponen kopling

 

Melepas Unit kopling .
a. Lepaskan transmisi dan mesin 
  Catatan: Jangan menguras oli transmisi.
b. Melepas penutup kopling dan kopling.
  I) Berikan tanda-tanda pada penutup kopling dan pada roda-roda gaya.
 2) Kendorkan baut-baut sekali putar secara merata demikian rupa sehingga pegas penegang menjadi bebas. ,
  3) Lepaskan baut-baut pengikat, kemudian penutup kopling
  dan koplingnya.
Catatan: Jangan menjatuhkan plat kopling

 

 

I 7. Melepas kopling


c) Lepas bantalan pembebas dengan hub, garpu, dan karet pelindung debu dari transmisi.       l) Lepaskam klip dan tarik bantalan pembebas dengan hub.
  2) (Tipe kontrol kabel). Lepas pegas penegang.
  3) Lepas garpu dari karat pelindung debu (boot). ~
3. Pameriksaan dan perbaikan bagian-bagian kopling 
Periksa plat kopling dari kerusakan atau kerusakan menggunakan jangka sorong, ukurlah kedalaman kepala paku keling. kedalaman kepala paku keling minimum 0,3 mm (0,012 in).bila ada kelainan, gantilah plat kopiing. 

 


 
b. Periksa keolengan plat kopling menggunakan dial gauge,keolengan plat kopling. Keolengen maksimum 0,8 mm(0,031 in). Bila keolengan berlebihan, gantilah plat kopling. 

 

 


c. Periksa keolengan roda gaya (fly wheel) menggunakan dial gauge, ukurlah keolcngan roda gaya. Keolengan maksimum 0,1mm (0,004 mm) 


d. periksa bantalan pilot. Putar bantalan dengan tangan, Sambl memberikan tekanan aksial. Bila bantalan macet atau terasa berat, ganti bantalan pilot.
catatan: Bantalan dilumasi secara permanen dan tidak memerlukan pembersiham atau pelumasan kembali.
gambar 11.

 

 

21Bila perlu, ganti bantalan pilot.
I) Menggunakan SST, lepas bantalan pilot.


2) Menggunakan SST dan palu, pasang bantalan pilot yang baru

 

22. Memasang bantalan pilot baru


f. Pemeriksa pegas diaphragma dan keausan menggunakan jangka sorong, ukur kedalaman dan lebar keausan pegas diaphragma.

Limit Kedalaman 0,6 mm (0,024 in)
Lebar 5,0 mm (0, 197 in)  
Bila perlu, ganti rakitan tutup kopIing (clutch cover).

 

23. Memeriksa pegczs diaphmgmu S  jw

g. Periksa hambatan pembebas. Putar bantalan dengan tangan, sambil memberikan tekanan aksial. Bda bantalan macet atau terasa berat, ganti bantalam pembebasi
Catatan: Bantalan dilumasi secara permanen dan tidak memerlukan pembersihan atau pelumasan kembaii.

 

24

h. bila perlu, ganti bantalan pembebas.
 1) Menggunakan SST dan hidrolik pres, lepas bantalan pembebas dari hub.

 

25. Melepczs bcmtalan pzlat V

 2) Menggunakan SST dan hidrolik pres, pasang bantalan pembebas yang baru pada hub.
 3) Setelah pemasangan bantalan, diperiksa kembali bahwa, tidak ada kemacetan bila diputar sambil diberi tekanan.

 

26. Pasang karet pelindung debu, garpu,dan bantalan dengan hub pada transmisi:  
1) Pasang karet pelindung debu dan garpu pembebas.   
2) (Tipe kontrol kabel) Pasang pegas penegang. ) 
3) Pasang klip pengikat untuk mengamankan bantalan hub transmisi.

 

27. 
Memasang pelindung debu, garpu, dan bantalan pembebas.

g. Pasang transmisi.


Anda mengendarai mobil atau sepeda motor setiap hari?
** Download software yang membantu
banyak orang berkendara di jalan raya, klik disini **

Radiator motor - Ragam lubang pembuangan air radiator di motor berpendingin air!
Fungsi radiator pasti sudah tahu ya, untuk membantu proses pendinginan mesin agar suhunya tetap terj...

Service Guidance - Beda Filter Oli Orisinal VS Palsu
Salah pasang filter oli (FO) dengan produk palsu terbukti bisa bikin mesin mobil anda cepat rusak. L...

Utilitas - Pasang Spion Kabin
Ingin tahu apa yang lagi rame jadi mainan anak-anak gaul Ibu kota? Coba deh main ke pusat onderdil D...



** Produk Pilihan **
Untuk membeli, klik tombol Beli pada halaman selanjutnya

5 in 1 Kenmaster, alat multifungsi saat darurat :
- Jump Starter (Pengganti aki mobil mati)
- Pompa ban
- Lampu penerang jalan (Pengganti lampu mobil/motor yang rusak, taruh di jendela atau tempat lain)
- Power Bank (charger handphone/tablet/gadget)
- DC Output 12V
Rp799.000



Uniqtro Racun Api Mini
Sangat efektif memadamkan api dalam sekejap jika ada bagian terbakar, wajib untuk mobil/truk, bisa juga untuk motor. Sangat murah dibandingkan mobil anda terbakar seluruhnya, hanya
Rp130.000


Pembersih Kaca Windshield
- Menjangkau Tempat Sulit
- Mampu membersihkan hanya dengan air biasa, hasilnya kaca anda tampak bersinar
- Bahan Aman untuk kaca
- Cocok untuk perjalanan jauh, menghilangkan kabut & kelembaban kaca mobil
- Untuk semua ukuran mobil, truk, SUV dan bahkan RV
Rp124.999



Copyright 2008-2013 Otomotif.web.id
Artikel dan komentar merupakan tulisan dan sumbangan dari sesama user, pergunakan dengan bijak
Klik tombol "Submit article" untuk memasukan artikel baru